Маршрут автодороги является новым направлением и начинается на границе с Венгрией в районе села Косыни Закарпатской области. Конец дороги принят на примыкании
автомобильной дороги М-05 Е-95 Киев – Одесса на 60 км к югу от Киева. Новая автомагистраль совпадает с направлениями международных
транспортных коридоров №3, №5 и частично с коридором №9.
Строительство трассы предусмотрено в обход населенных пунктов Винницкой, Житомирской, Ивано-Франковской, Тернопольской и Хмельницкой областей. Общая протяженность автомагистрали составляет 672 км. Строительство автодороги предусматривает параметр Ia технической категории с минимальной шириной земляного полотна 27,5 м и проезжей частью под 4 полосы движения по 3,75 м каждая.
Технические параметры дороги будут обеспечивать расчетную скорость движения автотранспорта 120 км/час. Фактическая интенсивность движения на разных участках автомобильной дороги составляет от 5600 до 19600 автомобилей в сутки. Расчетная перспективная интенсивность движения в 2028 году на разных участках предположительно будет составлять 16000 – 34000 автомобилей в сутки.
Предполагается строительство 9 туннелей общей длиной 20 км, 389 искусственных сооружения общей длиной 52 км, в том числе : мостов – 102 шт., путепроводов на автомагистрали – 105 шт., через автомагистраль – 173 шт., эстакад – 6 шт., виадуков – 3 шт., транспортных развязок на разных уровнях – 29 шт. Ориентировочный объем земляных работ – 179 млн м3. Ориентировочная стоимость строительства 5 $ млрд.
Строительство дороги будет выполняться поэтапно на отдельных участках. В первую очередь планируется к строительству участок автомагистрали
Винница-Киев длиной 146 км (до автодороги
М-05 Е-95 Киев-Одесса). На этом участке необходимо построить 114 искусственных сооружения, в том числе : мостов – 18 шт., путепроводов на автомагистрали – 33 шт., через автомагистраль – 59 шт. Ориентировочный объем земляных работ – 14 млн м3. Ориентировочная стоимость строительства 1 $ млрд.
Укравтодор сообщает, что финансирование строительства планируется проводить за счет инвесторов на концессионном основании. С целью распределения финансовых рисков предусматривается участие государства в совместном финансировании строительства автомагистрали на уровне 15% от всей стоимости строительства. Возвращение инвестиций планируется осуществлять за счет внедрения платы за проезд автомагистралью, платы за эксплуатацию объектов дорожного сервиса, размещения рекламы, логистических центров, современных линий связи вдоль дороги, а также компенсирования концессионерам при убыточной эксплуатации объекта концессии.
