Автодорога М-06 Киев-Чоп

Автомобильная дорога М-06
М-06 E-40
Расстояние	Общее — 821,5 км с подъездами — 846,2 км
Области	Киевская, Житомирская, Ровенская, Львовская, Закарпатская
Категория	Международные автодороги
Карта М-06
Карта М-06 Киев - Житомир - Ровно - Львов -Чоп
Онлайн Карта М-06
Google Maps карта М-06 Киев - Чоп Визиком карта М-06 Киев - Чоп
Фото М-06
Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 41 Киевская область Автодорога М-06 Киев-Чоп. 485 км. Львовская область
Маршрут М-06
Киев км 0	М-01 E 95 E 101 • М-03 E 40 М-05 E 95 • М-07 E 373 Н-01 • Н-07 • Р-01 • Р-02 • Р-03 • Р-04
Коростышев км 103 - 120
Житомир км 128 - 153	М-21 E 583 • Н-03 • Р-18 • Р-28
Новоград- Волынский км 220-235
Корец км 258 -267
Ровно км 322 - 340	Н-22 • Р-05
Дубно км 374	М-19 E 85
Броды км 441	Р-39
Львов км 530 - 554	М-09 E 372 • М-10 • М-11 E 40 • E 471 • Н-02 • Н-09 • Н-13 • Н-17
Стрый км 612	М-12 E 50 • Н-10
Сколе км 651
Свалява км 744
Мукачево км 770	E 58 • E 81 • E 471 • Н-09 • Р-54
Ужгород км 806	М-08 • Н-13
Чоп км 824	E 573 Венгрия

Автодорога М-06 Киев - Чоп

– автомобильная дорога международного значения Украины. Начинается в г. Киев. Проходит территорией Киевской, Житомирской, Ровенской, Львовской, Закарпатской областей через города Коростышев, Житомир, Новоград-Волынский, Корец, Ровно, Дубно, Львов, Стрый, Мукачево, Ужгород. Заканчивается на Западной границе Украины возле г. Чоп на таможенном терминале на границе с Венгрией. На большем своем протяжении автодорога М-06 соответствует 1 категории магистральных дорог. В данный момент большинство участков дороги находятся на реконструкции. Особенностью автодороги М-06 в Украине является то, что она совпадает с направлениями основных Европейских транспортных коридоров и европейских маршрутов автомобильных дорог в Украине:

- участок Киев-Львов – 3 Панъевропейский транспортный коридор, Транспортный коридор «Европа-Азия», Европейский маршрут E 40
- участок Львов-Ужгород – 5 Панъевропейский транспортный коридор, Европейский маршрут E 50
- участок Ужгород-Чоп – Европейский маршрут E 573
Расстояние 821,5км (с подъездами - 846,2км)
- Подъезд к г. Житомир - 10 км
- Подъезд к г. Новоград-Волынский - 5,6 км
- Подъезд к г. Львов - 5,7 км
- Подъезд к г. Ровно - 3,4 км

Особенностью автодороги М-06 внутри Украины является ее важная роль в транспортном сообщении и грузоперевозках между западными областями и столицей Украины. Международное значение обусловлено важнейшими маршрутными коридорами: 3 и 5 Трансъевропейские транспортные коридоры, а также транспортный коридор «Европа-Азия». Они связывают Киев с Европейскими государствами, и дают право Украине считаться важнейшим транзитным государством между Европой и Азией.

На большем своем протяжении М-06 соответствует категории 1 автомобильных дорог: 4 полосы движения (по 2 в каждую сторону), ширина полосы движения 3,75 м, разделительная полоса между встречными направлениями до 7 м. В большинстве случаев она не пересекается в одной плоскости с национальными и региональными автодорогами, а также железными дорогами. Однако, большое количество автодорог местного значения на пересечении с М-06 не имеет многоуровневых транспортных развязок. К тому же, недостаточное количество надземных пешеходных переходов, левые повороты на трассе и остановки общественного транспорта не позволяют отнести автодорогу М-06 к категории 1а автомобильных дорог, именуемых автомагистралями. Поэтому ограничение скорости на дороге составляет 110 км/час (принятая в Украине формула 90+20), в отличие от автомагистрали Киев-Борисполь со 130 км/час. В пределах населенных пунктов ограничение скорости движения составляет 60 км/час.

В данный момент (на 2009 год) автодорога Киев-Чоп находится на реконструкции с сохранением движения транспортных средств. Реконструкция автодороги осуществляется за счет кредитов ЕБРР (Европейский Банк Реконструкции и Развития) и берет свое начало с 2000 года.

Посты ГАИ (ДПС) на М-06 с радарами и установками "Vizir" появляются на всем протяжении трассы Киев-Чоп. Особое внимание водителей - к населенным пунктам (ограничение 60 км/час), участкам реконструкции (запрет обгона через сплошную полосу, ограничение скорости до 50-70 км/час).

Киев

Начинается автодорога М-06 в Киеве на пересечении окружной дороги с Проспектом Победы. Фактически, это продолжение Проспекта Победы, историческое название которого - Брест-Литовское шоссе.

Автодорога М-06 Киев-Чоп, выезд из г. Киев км 0

Киев – Житомир расстояние 128 км

км 0 – км 128-000

через населенные пункты Стоянка - Мила - Мрия - Любимовка - Березовка - Копылов - Малиновка - Юров - Ситняки - Небелица - Ставище - Кочеров - Коростышев (объезд) - Колодезьки - Великие Кошарища - Березина - Житомир (объезд)

От Киева дорога имеет по 2 полосы движения в каждую сторону, оснащенной заградительными отбойниками, как по краям автодороги, так и между противоположными полосами движения. В Киевской области автодорога проходит через многочисленные населенные пункты, поэтому во многих местах существует большое количество наземных пешеходных переходов, а также левых поворотов автотранспорта. Это существенно ограничивает скорость движения (60 км/час), как и снижает безопасность движения транспортного потока в связи с перестраиванием в крайний левый ряд.

Автодорога М-06 Киев - Чоп, км 34 Киевская область

Количество надземных пешеходных переходов в пределах населенных пунктов крайне мало, и с отдалением от Киева, практически исчезает. Транспортные развязки с территориальными и региональными дорогами в разных уровнях также отсутствует. Поэтому для приведения данного участка автодороги в категорию 1а (автомагистраль) потребуется значительное количество инвестиций.

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 38 надземный пешеходный переход, Киевская область

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 41 Киевская область

Обход г. Коростышев км 103 - км 120

В соответствие к требованиям к магистральным дорогам М-06 проходит в обход города Коростышев, Житомирская область. Объездная дорога имеет 4 полосы (по 2 в каждую сторону), расстояние 17 км. Качество покрытия дороги хорошее.

км 103 автодороги М-06 Киев-Чоп. Обход г. Коростышев, Житомирская область

Город Коростышев – население 26 100 жителей. По легенде, городок назывался Хминичи и являлся центром одного из древлянских племен – минчан. Типичный райцентр.

Житомир – Ровно расстояние 194 км

км 128-100 – км 322-000

через населенные пункты Березовка - Болярка - Выдумка - Мартыновка - Улашановка - Николаевка - Броники - Романовка - Новая Романовка - Перемога - Новоград-Волынский (объезд) - Пилиповичи - Дедовичи - Пищов - Корец (объезд) - Корысть - Бранев - Синев - Гоща - Горбаков - Дорогобуж - Бабин - Антополь - Белая Криница - Ровно (объезд)

км 128-100 – км 182-300 реконструкция
На 54 км участке выполняется реконструкция автодороги 1 категории. Подрядчик: GULSAN Const. Co, Турция. Инженер: HYDER Consulting Ltd, Великобритания. Начало реконструкции – июль 2008 года.

Обход г. Житомир км 128 - км 153

Обход города Житомир представляет собой современную автомобильную дорогу с бетонным покрытием. Расстояние 25 км. На всех участках автодороги нанесена светоотражающая разметка. Единственным минусом можно считать наличие всего 2-х полос движения транспорта с малочисленными участками с дополнительными полосами для обгона транспорта. Однако, дорогу нельзя назвать загруженной - имеется много свободных участков для обгона автотранспорта. На 140 км автодороги - транспортная развязка с автомобильной дорогой регионального значения Р-28 (Выступовичи (на Мозырь) — Овруч — Житомир).

Автодорога М-06 Киев-Чоп. Объезд г. Житомир км 140
Развязка с автодорогой Р-28 Выступовичи (на Мозырь) — Овруч — Житомир

Хорошее состояние покрытия объездной дороги Житомира объясняется недавней реконструкцией этого участка турецкой компанией. Следует отметить, что в данный момент уже началось строительство двухуровневой развязки на окружной Житомира со стороны Киева.

Автодорога М-06 Киев-Чоп. Объезд г. Житомир

Видео, Автодорога М-06 Окружная дорога г. Житомир

Житомир- областной центр с населением 272 тыс. человек. В летописях впервые упоминается в 1240 году после татарского нашествия. Достопримечательности - костёл (памятник архитектуры XVIII века), памятники писателю В. Г. Короленко (уроженец Житомира), композитору В.Косенко, советскому конструктору С. П. Королёву. В 1899 году в Житомире, одним из первых городов в Украине, открылось трамвайное движение.

После Житомира на всем протяжении трассы проиходит реконструкция турецкой компанией. Ограничения движения есть на немногочисленных учасках с ограничением скорости до 50 км/час и движением по 1 полосе автодороги.

Км 182-300 – км 234-000 реконструкция

Знак реконструкции автодороги М-06

На 52 км участке активно выполняется реконструкция автодороги 1 категории. Подрядчик: DP “Granit Ukraina”, Македония. Инженер: HYDER Consulting Ltd, Великобритания. Начало реконструкции – июль 2008 года.

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 192 Житомирская область По состоянию на июнь 2009 года строительные работы ведутся практически на всем протяжении автомобильной дороги. Движение на некоторых участка ограничено скоростью движения автотранспорта до 40 - 50 км/час и осуществляется по 1 полосе автодороги.

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 182 Житомирская область

Реконструкция автодороги осуществляется капитально - снимается весь старый слой покрытия.
Обход г. Новоград-Волынский км 220 - км 235
Объездная дорога г. Новоград-Волынский представляет собой современную магистральную дорогу по 2 полосы движения в каждую сторону.

Автодорога М-06 Киев-Чоп. Обход г. Новоград-Волынский км 220

Новоград-Волынский - районный центр с населением 56 тыс. человек. Расположен на левом берегу реки Случь. Достопроимечательности - обелиск героев-подпольщиков, литературно-мемориальный музей Леси Украинки (родилась в Новограде-Волынском). Гостиница, рестораны.

км 234-000 – км 260-000 реконструкция

Знак реконструкции автодороги М-06

На 26 км участке выполняется реконструкция автодороги 1 категории. Подрядчик: ОАО «Югозападдорстрой», Украина. Инженер: Egis Bceom, Франция. Бюджет – 27 млн 863 тыс. евро. Дата окончания реконструкции – 12 ноября 2010 года.
Это единственный участок автодороги М-06, который реконструируется украинской строительной компанией. 4-х полосная трасса полностью модернизируется по европейским нормативам.

км 260-000 – км 322-000 реконструкция
На 66 км участке выполняется реконструкция автодороги 1 категории. Подрядчик: ONUR Taahhut Tasimacilik ve Ticaret Ltd., Турция. Инженер: Egis Bceom, Франция. Бюджет – 86 млн 188 тыс. евро. Дата окончания реконструкции – 12 ноября 2010 года.
Обход г. Корец км 258 - км 267
Турецкая компания модернизирует участок М-06 наиболее активно, в сравнение со своими коллегами. Практически уже готов обход г. Корец (расстояние 9 км), ведутся работы по строительству разделительной полосы, ограждений, установки знаков дорожного движения. Субъективно складывается впечатление наиболее качественно выполненных работ по модернизации трассы М-06 именно на этом участке.

Автодорога М-06 Киев-Чоп. км 267
Реконструкция автодороги на участке обхода г. Корец

Автодорога М-06 Киев-Чоп, обход г. Корец
Рабочие на строительстве разделительной полосы

Корец - районный центр с населением 8,5 тысяч жителей. Первое упоминание -в Ипатьевской летописи 1150 года. В начале XV столетия город стал собственностью удельных князей магнатов Корецких. Архитектурные памятники — женский монастырь, костёл, руины замка. Гостиница.

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 279 Ровенская область
Укладка асфальта

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 280 Ровенская область

Автодорога М-06 Киев-Чоп, км 302 Ровенская область

км 322-000 – км 348-000 реконструкция
На 24 км участке выполняется реконструкция автодороги 1 категории. Подрядчик: AZERCORPU-AUTOBAHN, Азербайджан-Германия. Инженер: Egis Bceom, Франция. Бюджет – 36 млн 896 тыс. евро. Дата окончания реконструкции – 12 ноября 2010 года.
Обход г. Ровно км 322 - км 340

Объездная дорога г. Ровно находится в самом плохом состоянии в сравнение с другими объездами городов. Здесь же происходит пересечение с Р-05 - автомобильной дорогой регионального значения Городище — Сарны — Ровно — Староконстантинов. Расстояние объездной дороги 18 км. Этот участок имеет всего 2 полосы движения, а точечные строительные работы создают огромную помеху движения транспорта. Тем не менее реконструкция ведется, хоть и не такими темпами как на предыдущих участках. Выход из ситуации на данное время - проезд транзитом через центр г. Ровно.

Светофор останавливает движение минимум на 5-10 минут.
Строительство М-06 на участке окружной дороги Ровно

Ровно - областной центр с населением 350 тысяч жителей. Великий город Галицко-Волынского княжества, упоминание которого приходится на конец XIII века. Достопримечательности - краеведческий музей, здание бывшей гимназии — 1839. Театр, филармония, гостиницы, рестораны, аэропорт.

Ровно – Львов расстояние 187 км

км 348 - км 535

через населенные пункты Грушвица Вторая - Крыловка - Панталия - Дубно - Подлужье - Птичья - Верба - Грановка - Гай - Гусары - Коты - Сытное - Михайловка - Крупец - Радивилов (объезд) - Броды - Суходолов - Ясены - Павлики - Ожидов (объезд) - Янгеловка - Вербляны - Буск - Кизлов - Дедилов - Запытов - Малые Подлески - Львов (объезд)

км 348-000 – км 441-000 реконструкция

Знак реконструкции автодороги Киев-Чоп

На 93 км участке выполняется реконструкция автодороги по параметрам 2 категории. Подрядчик: TODINI Costruzioni Generali S.p.a., Италия. Инженер: Lois Berger Group Inc., Франция. Дата окончания реконструкции – 30 ноября 2009 года.
Итальянские строители строят дорогу с нуля. На некоторых участках ведется расширение дороги. Именно здесь могут возникать большие проблемы с передвижением транспорта (автомобили пропускают поочередно каждые 15 минут по 1 полосе). Капитальное строительство дороги ведется до 441 км (район г. Броды).

Автодорога М-06 Киев-Чоп
Фото: Рабочий на строительстве дороги

Во Львовской области начинается уже новая модернизированная дорога. Она сдана после капитальной реконструкции в 2008 году. Участки дороги по 2 полосы движения в противоположные стороны немногочисленны. В основном дорога имеет 2 (1х1), 3 (2х1) полосы движения. Дорожное покрытие идеально ровное, разметка четкая.

Автодорога М-06 Киев - Чоп, км 445 Львовская область

Автодорога М-06 Киев - Чоп, км 447 Львовская область

Автодорога М-06 Киев - Чоп, км 465 Львовская область

Автодорога М-06 Киев - Чоп, км 478 Львовская область Автодорога М-06 Киев-Чоп. 483 км. Львовская область

Видео. Автодорога М-06 Киев-Чоп, Львовская область

При подъезде ко Львову М-06 на км 531 пересекается с Н-17 - автомобильной дорогой национального значения Львов — Радехов — Луцк.

Львов
Обход г. Львов км 530 - км 554

Автодорога М-06 идет в обход города Львова по окружной дороге. Там же М-06 пересекается с автодорогами Н-02 Львов — Тернополь и Н-09 Мукачево — Ивано-Франковск — Рогатин — Львов (через Рахов). Тем не менее, если вы располагаете свободным временем, езжайте смело в украинскую жемчужину. Львов необычайно богат своей историей, а старинный центр города с его уютными ресторанчиками и кавьярнями скорее напоминает Западную Европу. Исторический центр древнего города внесён в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Львов – Чоп расстояние 270 км

км 554 - км 824
через населенные пункты Ковяри - Деревач - Тростянец - Николаев (объезд) - Розвадов - Пятничаны - Стрый - Миртюки - Дулибы - Горное - Любинцы - Нижнее Синевидное - Верхнее Синевидное - Дубина - Сколе (объезд) -Коростов - Козева - Тухолька - Нагорное - Долиновка (объезд) - Сможе (объезд) - Беласовица - Котельница - Тишев - Нижние Ворота - Сусково - Карпаты - Чинадиево - Кольчино - Мукачево - Ракошино - Кайданово - Глубокое - Барвинок - Баранинцы - Розовка - Холмок - Сюртэ - Тыйглаш - Чоп

На сегодняшний день автодорога от Львова до Чопа представляет собой модернизированные участки дороги от 614 км в районе Стрыя и до 824 км возле пограничного перехода Чоп на границе с Венгрией. Помимо этого построен новый подход (автодорога М-08) к границе со Словакией в объезд Ужгорода. На протяжении всех 224 км дорога имеет ширину 9 м. В горной местности построено десять дополнительных полос для подъема общей протяженностью 10 км. Работы проводились болгарскими и македонскими строительными коспаниями.
Дубно. Интересные места - остатки архитектурных сооружений XVI века (крепость, валы, монастыри), церковь (1630), архитектурные памятники XVI века: Луцкая арка Дворец. Гостиница, ресторан.
Стрый - население 71 тыс. человек. первые письменные упоминания о городе - в 1396 году. Город имеет выгодное танспортное положение. Гостиница, ресторан.
Свалява - известный бальнеологический курорт.

Мукачево - райцентр с населением 77 тыс. человек. Уже в X столетии город входил в состав Киевской Руси. Интересные места — Замок «Паланок» (XIV—XV), Деревянная Шелестовская церковь. Театр, гостиницы, база для автотуристов «Форель», туристические базы «Воловец», «Карпаты», «Мукачево», рестораны.

Ужгород - областной центр Закарпатской области. В Ужгороде повсюду растут роскошные магнолии, липы, сакуры, берёзы, каштаны, редкостные гинкго, павлонии, форзиции, вечнозелёные тиссы и гигансткие платаны. Интересные места - краеведческий музей, картинная галерея, замок-крепость (X—XVI), Кафедральный собор 1646 года. Театр, филармония, база для автотуристов «Невицкое», туристические базы, гостиницы, рестораны, аэропорт.
Чоп - на КПП расположен таможенный терминал.

Маршрут Киев-Львов-Киев от Anton Karpenko:

Киев - Автодороги Евро 2012

Киев - Автодороги Евро 2012

Фото: Киев, Улица Институтская. Автомобильные пробки в центре Киева

В течение ближайших нескольких лет столица Украины – Киев может оказаться городом, в котором лучше ходить пешком, нежели ездить на автомобиле. Особенно приятными прогулки будут весной и летом (в теплое время года) и, в частности, для туристов. В контексте мирового финансового кризиса строительство новой окружной дороги вокруг Киева к Евро 2012 оказалось под очень большим сомнением. При этом количество транспортных средств в Киеве продолжает неумолимо расти вверх в то время, как количество и качество дорог в столице оставляет желать лучшего. Так в чем же проблема?

Средства на ремонт дорог в городском бюджете собираются в основном за счет транспортного сбора (по информации Киевавтодора - это около 100 млн гривен в год). Поэтому приоритет, как правило, отдается реконструкции и ремонту магистральных дорог, интенсивность движения по которым исчисляется десятками тысяч автомобилей в сутки. Основными объектами реконструкции в 2009 году станут следующие объекты:
- Мост Метро (построен в 1965 году)
- Строительство двухуровневой развязки на Московской площади. Введение этого объекта в эксплуатацию увеличит пропускную способность Московской площади для автотранспорта с 6 до 12 тыс автомобилей в час и значительно улучшит ситуацию с дорожным трафиком в Голосеевском районе Киева.
- Реконструкция транспортной развязки на перекрестке Днепровской набережной с Проспектом Воссоединения.
До сих пор не остается ясной судьба Подольского мостового перехода. В данный момент строительство там фактически заморожено. Машины уже ездят по новому Гаванскому мосту с улицы Набережно-Крещатицкой до Оболони, однако там не хватает эстакады со стороны набережной, чтобы можно было пустить движение в обратном направлении (планируется закончить в 2009 году).

Фото: Киев, Майдан Незалежности. Автомобильные пробки в центре Киева остаются серьезной проблемой для многих киевлян и гостей столицы.

Что же касается новой окружной дороги вокруг Киева, то здесь сдвиги мизерны, как и в прошлом году. Со слов главы "Укравтодора" Вадима Гуржоса новую окружную дорогу Киева к Евро-2012 не построят. В первую очередь все надежды сейчас только на иностранных инвесторов. Первый участок строительства окружной -карта- (автодорогу между Автомагистралью М-01 в районе г. Бровары через Автомагистраль М-03 Киев-Борисполь в направлении Обухова) закончат через 5 лет, а вторую стадию (от Обуховской дороги, через автодорогу М-05 Киев—Одесса, М-06 Киев—Житомир до М-07 Киев—Ковель — не раньше 2017 года. Ждем лучших времен...

Карта – схема: Новая окружная дорога Киева

Смотрите также:
Где пройдет новая окружная дорога Киева?
Онлайн карта Украины

Фото М-05 Киев-Одесса

Автомагистраль М-05 E-95 Киев-Одесса на фотографиях, сделанных в апреле 2008 года.

Смотрите также:
М-05 Киев-Одесса

• Видео М-05 Е-95 Автобан Киев - Одесса
• Состояние Автодороги М05 Киев - Одесса возле Киева
• Автобан Киев - Одесса, Строительство и реконструкция
• Фотографии М-05 Киев-Одесса после реконструкции

Автодороги Польши к Евро 2012 - Highways in Poland for Euro 2012

Карта будущих автобанов (автострад) в Польше

В контексте подготовки к Евро-2012 Украина не может похвастаться выдающимися достижениями в развитии транспортной инфраструктуры за прошедший год. Другое дело – наш партнер по проведению финального турнира Евро-2012 – Польша. Мы уже писали о том, как поляки строят автобаны, а теперь попробуем подвести итоги проделанной работы в Польше.

Наиболее важные по значению Автодороги Польши по классу делятся на Автострады – Autostrady (имеют обозначение А), Скоростные дороги - Drogi Ekspresowe (имеют обозначение S), Главные дороги основного направления - Drogi Główne Ruchu Przyśpieszonego (имеют обозначение DP), Главные дороги - Drogi Główne (имеют обозначение DG), а также Drogi Zbiorcze (Z), Drogi lokalne - Местные дороги (L),
Drogi dojazdowe - Соединительные дороги (D).
Национальные автомобильные дороги Польши включают в себя дороги A, S, GP и, иногда, G класса. Автодороги Воеводств – классы G, Z, GP. Автодороги Поветов Польши - классы G, Z, L. Муниципальные автодороги – классы L, D, Z.

По территории Польши проходят следующие Европейские маршруты автомобильных дорог: E28, E30, E36, E40, E65, E67, E75, E77, E261, E371, E372, E462,

В приоритетах Польши на 2007-2015 годы – строительство от 500 до 800 км Автострад, 1650 км скоростных автомагистралей. В частности, будут достраиваться Автострады А1, А2, А4; скоростные автомагистрали S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69.

Автострада А1 (Autostrada A1 : Gdańsk – Toruń – Łódź – Częstochowa – Gliwice – Gorzyczki)
Расстояние - 582 км, действующий участок - 42,5 км

А1 является проектной высокоскоростной автомагистралью, соединяющую центральную и южную часть Польши (от Гданьска на Балтийском море через Лодзь к польско-чешской границе, где она переходит в чешскую автомагистраль D1). Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E75.

Строительство первого участка автострады Tuszyn – Piotrków Trybunalski велось уже в 1978-1989 годах. В июле 2005 начато строительство 90 км участка Rusocin – Nowe Marzy. При чем 25 км (Rusocin - Swarozyn) уже введены в эксплуатацию. В январе 2007 года начато строительство на участке Sośnica - Bełk. Поляки планируют построить автостраду А1 к 2013 году.

Официальные сайты строительства автострады А1:
Участок Rusocin – Nowe Marzy a1.com.pl
Участок Sośnica - Bełk a1.sosnica-belk.pl
Участок Świerklany - Gorzyczki a1.swierklany-gorzyczki.pl

Смотрите видео - Автострада А1 в Польше:

Автострада А2 (Autostrada A2 : Świecko – Poznań - Łódź – Warszawa – Siedlce – Kukuryki)
Расстояние - 620 км, действующий участок - 252,2 км

А2 - построена практически наполовину. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E30 и соединяет запад и восток Польши. Начинается на польско-германской границе (Автобан А12, Германия [смотрите в Google Maps]) в населенном пункте Świecko, Польша. Маршрут автобана проходит через наиболее крупные польские города (Познань, Лодзь, Варшава) и заканчивается в населенном пункте Kukuryki [смотрите в Google Maps], где на границе с Беларусью переходит в Автомагистраль М-1 (на Минск).

Первая секция автострады А2 Nowy Tomyśl-Poznań-Września-Konin протяженностью около 150 км была открыта в 2004 году. В июле 2006 года был открыт еще один участок Konin-Stryków возле Лодзя. Оба участка платные, так как строились на концессионной основе компанией Autostrada Wielkopolska S.A. В планах Польши завершить строительство Автострады А2 к 2010 году (на участке польско-германская граница - Варшава) и к 2014 году (на участке Варшава - польско-беларусская граница).

Автострада А2 в Польше (Jaracz-skyscrapercity.com)

Официальные сайты строительства автострады А2:
www.autostrada-a2.pl

Автострада А4 (Autostrada A4 : Jędrzychowice – Wrocław – Katowice – Kraków – Rzeszów - Korczowa)
Расстояние - 670 км, действующий участок - 375 км

Автострада А4 также построена практически наполовину. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E40 и соединяет запад и восток Польши. Начинается на польско-германской границе (Автобан А4, Германия [смотрите в Google Maps]) в населенном пункте Jędrzychowice, Польша. Маршрут автобана проходит через Вроцлав, Катовице, Краков и заканчивается в населенном пункте Korczowa [смотрите в Google Maps], где на границе с Украиной переходит в Автомагистраль М-10 (Краковец - Львов).

Следует заметить, что восточную секцию автострады от Кракова до польско-украинской границы планировали построить к 2013 году. Однако, в связи с участием Польши и Украины в финальном этапе Евро-2012 автостраду построят к 2012 году.

Официальные сайты строительства автострады А4:
Autostrada Małopolska A4 www.autostrada-a4.pl
Участок Zgorzelec - Krzyzowa www.zgorzelec-krzyzowa.pl
Участок Wielicka - Szarow www.wielicka-szarow.pl

Автострада А6 (Autostrada A6 : Kołbaskowo (Polish-German border) – Szczecin)
Расстояние - 21 км

Автострада А6 известна в Польше под названием "Берлинка". История строительства этой автодороги берет свое начало из Германии 30-х годов, когда впервые по приказу Гитлера были созданы легендарные немецкие автобаны. Участок в Польше является продолжением Reichsautobahn (Автобана Рейха), как часть проекта автобана Берлин - Кенигсберг (сегодня, Калининград).

Автострада А6 берет свое начало на польско-германской границе в районе населенного пункта Kolbaskowo [смотрите в Google Maps], являясь продолжением Автобана А11, Германия. Заканчивается А6 в районе города Szczecin [смотрите в Google Maps], где переходит в переходит в дорогу S3. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E28.

Строительство Автобана Берлин-Кенигсберг в 30-х годах (berlinka.pcp.pl)

Автострада А6 в Польше сегодня (berlinka.pcp.pl)

Автострада А8 (Autostrada A8 : Bielany Wrocławskie (A4 junction) – Wrocław – Psie Pole)

Представляет собой проект окружной автомагистрали вокруг Вроцлава (смотрите в Google Maps). Расстояние по плану - 35,4 км. Совпадает с Европейским автомобильным маршрутом Е67. Строительство автострады А8 планируется завершить в 2010 году.

Попробуем теперь провести аналогию с запланированным строительством новой окружной дороги вокруг Киева. Автострада А8 в обход Вроцлава имеет проектное расстояние всего лишь 35,4 км. Киевская окружная - 234 км. Решение о строительстве А8 в Польше было принято еще в 2003 году. В 2005 году начат выкуп земельных участков у землевладельцев. Окончательный проект А8 был принят только в 2006 году. И при этом по самым оптимистичным прогнозам Автострада будет построена к 2010 году. Что же говорить о новой окружной в Киеве, протяженность которой будет в 7 раз больше? А ситуация на рынке покупки-продажи земельных участков намного спекулятивнее и темнее. До сих пор население не извещено, где именно пройдет маршрут новой окружной дороги Киева, каковы этапы и сроки реализации проекта и т.д. Вопрос остается открытым.

Официальные сайты строительства автострады А4:
Схема автострады А8 на карте автомобильных дорог Вроцлава в формате pdf
Проект строительства моста на автостраде А8 презентация Power Point

Автострада А18 (Autostrada A18 : Olszyna (Polish-German border) – Krzyżowa (A4 junction near Bolesławiec))
Расстояние - 78 км. Совпадает с Европейским автомобильным маршрутом Е36. Начинается на польско-германской границе (Автобан А15, Германия [смотрите в Google Maps]) и, совпадая с Дорогой Крайовой 18 заканчивается на пересечении с Автострадой А4 возле населенного пункта Krzywa [смотрите в Google Maps]. Строительство планируют завершить к 2009-2010 году.

Более подробную информацию об автомобильных дорогах в Польше можно найти на нижеперечисленных ресурсах:
1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Официальный сайт Генеральной Дирекции Дорог Крайовых и Автострад Польши
2. Mapa kamer monitorujących
Карта видеонаблюдения за состоянием движения на автодорогах Польши
3. Infrastruktura drogowa w Polsce Форум об автодорожной инфраструктуре в Польше на skyscrapercity.com
4. Карта автодорог Польши - 1900 x 1788 px c сайта www.siskom.waw.pl
5. Programa budowy drog krajowych na lata 2008-2012; pdf Программа строительства автомобильных дорог Польши к Euro-2012